当然，梧州如果猫咪喜欢在客厅的地毯上大小便，采取这个办法也没用。
对此，产业场化中国猫科动物保护联盟负责人宋大昭对中国新闻周刊表示，产业场化的确如李晟团队调查的那样，在熊猫野外栖息地中的大型食肉类动物的数量在减少，但这并不是因为保护大熊猫造成的。其中从1963年建立我国第一个以大熊猫保护为主的卧龙保护区开始，园入四川已建立大熊猫自然保护区46个，园入通过实施天保工程、退耕还林工程，开展人工繁育研究、野化放归实验，对大熊猫栖息地进行了保护修复，实现了野生和圈养大熊猫种群的恢复壮大。
在社交媒体上曾经流传着这样一个视频，年广美国街头一名成都小伙哭着指责外国女友：你根本不是喜欢我，你就是想让我带你回家看熊猫。此外，西电简单从数量标准来看，西电推断种群的成熟个体数少于250并符合以下任何一条标准，如预计5年或者二个世代内，成熟个体数将持续减少20%，可划归为濒危动物。中国政法大学教授罗翔曾经在视频中讲述紧急避险这个概念时提出过一个饱受争议的例子：力市一个人在野外，力市好几天没吃饭要饿死了能不能吃掉一只大熊猫？答案是可以。
国宝大熊猫的消失，交易标志着我国野生大熊猫种群数量正式告急。图/图虫创意经过几年的实地调查，第点园从各个方面权衡，第点园并以中国的标准来判断，大熊猫野外种群数量达到1800多只，超过濒危上限250只，也突破了易危上限1000只。
20世纪60年代至今，批试我国先后建立大熊猫自然保护区67个。
这次，梧州在大熊猫降级的新闻中，梧州部分网友提出了自己的质疑，大熊猫的保护力度之于其他野生动物是前所未有的，大熊猫之于中国乃至世界的影响力也是独一无二的，那么其他野生动物能否得到如大熊猫这般的礼遇？动物科普作家花落成蚀对中国新闻周刊道出了自己的看法，的确，目前来看，想要完整复制大熊猫的保护和投入，并不现实。而就在不久前，产业场化一款名为法拉第未来概念的应用本周提前在应用商店中上线，其中提供了概念图，描述了这款1000匹马力的汽车。
根据应用中的描述，园入法拉第未来的电动汽车装备一台四核驱动超过1000马力的引擎，园入0到60英里加速时间将不到3秒，最高时速能够超过200MPH，完全满足超跑的标准。目前暂时还不清楚这组概念图的真实性如何，年广同时，本次发布会展示的也只是概念车，最终是否会商用还不得而知
1月5日消息乐视贾跃亭控股的神秘电动车厂法拉第未来（FaradayFuture）将于北京时间1月5日中午12点左右展示一款概念电动车，西电早前该公司已经发布了关于这款汽车的一则预告，西电但预告中并没有揭开汽车整体外观的这层面纱，只隐约展现了汽车局部轮廓。目前暂时还不清楚这组概念图的真实性如何，力市同时，本次发布会展示的也只是概念车，最终是否会商用还不得而知。